Für die Aufnahme eines Unfalles von Kraftfahrzeugen existieren klare Vorgaben, was hinsichtlich des Unfallzeitpunktes, des Unfallortes, der Beteiligten, der Unfallsituation, den Wetterumständen, den möglichen Zeugen, den Unfallspuren und Schäden etc. zu erfassen und zu dokumentieren ist.
Es ist wichtig zu wissen, dass die nachstehend aufgeführten Produkte keine Sicherungswirkung haben und weder ein Lockern noch ein Lösen verhindern können. Deshalb wird dringend davon abgeraten, diese Produkte mit Schrauben der Festigkeitsklasse ≥ 8.8 zu verwenden. Es ist ratsam, bei der Auswahl von Befestigungselementen auf andere Produkte zurückzugreifen, die eine angemessene Sicherung bieten können, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Konstruktion sicherzustellen.
Im Rahmen einer Analyse des Materialeinsatzes im Fahrradbau hat velotech.de interessante Erkenntnisse über die Veränderungen in den vergangenen 50 Jahren gewonnen. Besonders auffällig ist der signifikante Anstieg des Elektronikeinsatzes um fast 20 %.
Ernst Brust von der velotech.de GmbH möchte darauf hinweisen, dass alle auf der Messe ausgestellten EPACs (Pedelecs) den Anforderungen des Produktsicherheitsgesetzes (ProdSG) entsprechen müssen. Falls dies nicht der Fall ist, müssen sie gut sichtbar mit einem Hinweisschild versehen werden, dass sie nicht den Anforderungen entsprechen und erst nach Herstellung der Übereinstimmung erworben werden können.
Bei der Auswahl eines E-Bikes stehen oft das Motorsystem und die Akkukapazität im Fokus der Interessenten. Drehmoment und Reichweite sind mittlerweile wichtigste Verkaufsargumente. Auch die Schaltung spielt eine Rolle: Kettenschaltung, Nabenschaltung oder eine Kombination aus Motor und Getriebe? Die Bremsen hingegen werden häufig nur am Rande erwähnt, obwohl sie zu den sicherheitsrelevantesten Komponenten eines E-Bikes gehören.
Illegales Tuning von Pedelecs ist ein Thema, das in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen hat. Pedelecs, auch bekannt als E-Bikes, sind Fahrräder, die mit einem Elektromotor ausgestattet sind, der den Fahrer beim Treten unterstützt. In vielen Ländern, einschließlich Deutschland, ist die Geschwindigkeit, bei der der Motor Unterstützung bietet, gesetzlich auf 25 km/h begrenzt.
Hersteller von Pedelec-Motoren sollten mit Bluetooth-Schnittstellen die Identifikation manipulierter Motoren erleichtern. Das reduziert auch die Brandgefahr.
Transparenz. Sicherheit. Vertrauen. Akzeptanz im Markt. Erleichterter internationaler Vertrieb. Das sind die wichtigsten Vorteile, die Sie durch unsere Akkreditierung als Prüflabor genießen. Zur Eurobike kommt ein weiterer Vorteil hinzu.
Europas Fahrradbranche arbeitet an einer gemeinsamen Lastenradnorm. Marco Brust, Geschäftsführer des Prüfinstituts velotech.de (Schweinfurt), erklärt die Vorteile.