Rennrad fahren ist ein Sport der oft mit konkreten Leistungen, Zeiten oder Strecken in Verbindung gebracht wird. Doch das ist nicht alles. Auch wenn man allein auf dem Fahrrad sitzt, lässt sich der Sport am besten im Team genießen. Leider sind diese Erfahrungen oft von einem ausgeglichenen Leistungsverhältnis abhängig und können andernfalls garnicht wahrgenommen werden. Moustache hingegen legt den Schwerpunkt voll und ganz auf Fahrspaß und Genuss – französisches savoir vivre eben.
Der Start der Tour de France bringt wieder Millionen von Radsportbegeisterten vor die Fernseher. Speziell die spannenden Bergetappen sorgen für Lust, selbst die beliebten Alpen- und Pyrenäenpässe zu erklimmen. Doch meist scheitert es an der nötigen Kondition. E-Rennräder bieten sich deshalb als Hilfsmittel an. Der pressedienst-fahrrad erklärt den Trend.
Das in Silicon Valley ansässige Unternehmen Specialized hat gerade das innovativste Elektrofahrrad der Welt entwickelt: das Turbo Creo SL. Das Turbo Creo SL kann jeden Fahrer so schnell wie einen Tour de France-Fahrer machen. Das leichte Fahrrad bietet eine kraftvolle und gleichzeitig geschmeidige Unterstützung, mit dem die Fahrer Berge erklimmen, als ob die Erde flach wäre.
Die Tour de France steht vor der Tür. Drei Wochen lang quälen sich die besten Radfahrer der Welt wieder durch Frankreich – ein Spektakel an der Strecke und am Bildschirm. Für die Hersteller ist die Tour eine tolle Gelegenheit, neue Produkte zu zeigen. Doch der Radsport wandelt sich, der klassische Renner scheint ins Abseits zu rollen. Der pressedienst‐fahrrad fasst aktuelle Entwicklungen zusammen.
LOOK will sich mit Hilfe der Rennrad-Legende Bernard Hinault im Markt der E-Rennräder etablieren. Verbaut wird hierbei das FAZUA Motorsystem. LOOK freut sich, mit dem E-765 Optimum das erste E-Rennrad der französischen Marke zu präsentieren. Bernard Hinault gehört als Marken-Botschafter hier zu den Ersten, die ein Modell erhielten.
Jetzt noch schneller – die Storck E-Rennrad Palette wird ab sofort von einem neuen, besonders aerodynamischen E-Rennrad ergänzt: das e:narioAE.
Begonnen hat alles im Jahr 1945. In der Nachkriegszeit bewegten sich die Menschen meistens mit dem Fahrrad.
Ein Leichtgewicht mit Understatement unter den sportlichen E-Rennrädern ist das E-Gravel DUE VIE von Vivax. Aufgrund seiner besonderen Konstruktion bringt es das moderne Allround-Rennrad laut Datenblatt auf knapp unter 11,5 kg – inklusive eines Sattelrohrmotors und Akkumulators. Motor und Akku wiegen nur 1,8 kg.
Bafang, einer der führenden asiatischen Hersteller von E-
Mobilitäts-Komponenten und kompletten E-Antriebssystemen kündigt die Markteinführung
eines kompakten Mittelmotors für E-Rennräder, E-Gravelbikes- oder E-Cyclocrosser an.